桂琼再添“客货并行”新航线 西部陆海新通道加速连接海南自贸港

中新网防城港5月29日电(杨陈 王以照(wángyǐzhào))5月29日，广西防城港至海南海口客滚运输(yùnshū)航线在防城港马鞍岭旅游码头首航。此次(cǐcì)航线的开通，将有效(yǒuxiào)连接西部陆海新通道北部湾国际门户港与海南自贸港，加速中国西南、中南地区与海南自贸港的资源要素流动。 防城港至海口(hǎikǒu)客滚运输航线在2025年内将采用“两天一班、夕(xī)发朝至”模式运营，全程157海里，航行约13小时，由海南海峡航运(hángyùn)股份有限公司的“棋子湾”号客滚轮执航。 图为(túwèi)“棋子湾”号客滚轮靠泊在防城港马鞍岭旅游码头。北港融媒体中心供图(gōngtú) 此次航线(hángxiàn)首航填补了防城港客滚运输的空白。航线北联西部陆海新通道，南接(nánjiē)海南自贸港(zìmàogǎng)，通过联运对接中欧班列与东南亚航线，将为桂琼两地及中国西南、中南地区经贸往来开辟出新的“黄金通道”。 广西北部湾国际港务集团北港码头经营公司执行董事周文强介绍，新(xīn)航线开通后，一方面可以提升桂琼(guìqióng)两省(区)热带农产品、海产品、建筑材料(jiànzhùcáiliào)以及跨境电商(diànshāng)商品的流通效率；另一方面，中国西南、中南地区(dìqū)的高值(gāozhí)货物，可由陆路运抵防城港，再通过客滚轮抵达海口，免去司机长途驾驶劳顿，保障运输安全。“以货物从贵阳运往海口为例(wèilì)，经防城港登船较传统路线可节约5小时左右时间，运输成本整体可降低约20%。” 图为首航仪式现场(xiànchǎng)。程敬忆 摄 近年来，轮渡进出海南自驾游成不少游客的心头好，但苦于春节、国庆等重点(zhòngdiǎn)时段一票(yīpiào)难求。如今随着防城港至海口客滚运输航线的开通，这一(zhèyī)现象有望得到缓解。 “棋子湾”号客滚轮船长庄光杨介绍，该轮总长129.9米，载客844人，配备(pèibèi)152间臻品客房及超市、餐厅等设施；货运方面，可装载69辆货车或(huò)140辆轿车。航线为中国西南、中南地区与海南的人流(rénliú)、物流(wùliú)中转提供了新选择。 当天，首航旅客周淑瑜与四位亲友早早地就来到码头登船参观。“这是我第一次(dìyīcì)体验轮渡与自驾相结合的旅游形式，感觉非常兴奋。我们(wǒmen)非常期待能在船上观赏海上日落和日出(rìchū)。” 防城港马鞍岭旅游码头是此次客滚航线的始发港。该码头位于防城港西侧内湾，2022年9月通过竣工验收并取得运营资质(zīzhì)，拥有2个3万吨级客运泊位，预留10万吨级码头水工能力，年客运吞吐量达100万人次(wànréncì)，货物吞吐能力超(chāo)100万吨。其高标准设计(shèjì)为未来拓展更(gèng)多航线、深化区域物流合作奠定基础。 据悉，防城港至海口客滚运输航线预计年游客量(yóukèliàng)将超10万人次，货物吞吐量超10万吨，形成“客货并行”的双向通道。(完(wán))